No. de produit	Dimension	Type	Pression	Pression d'arrêt max	Température max	Débit	Maintient la pression de sortie constante	Taux de remplissage approx. du réservoir	Matériaux
IV CSV3B2T Choisir cette option	2''	Fileté	15-150 PSI Disponible aussi 150-225 PSI	225 PSI	180° F 82° C	5-150 gpm	Oui		Choisir cette option
IV CSV3B4F Choisir cette option	4''	Bridé	15-150 PSI Disponible aussi 150-225 PSI	225 PSI	180° F 82° C	90-500 gpm	Oui		Choisir cette option

Détails

Le modèle de VALVE D'ARRÊT DE CYCLE CSV3B est une valve de commande de pompe qui ajuste automatiquement le débit d'une pompe afin de respecter les exigences en matière de débit variable.

En aval de la valve CSV3B, la pression demeure constante tant que la demande sur le système se situe entre 5 g/min et le débit maximal de la pompe. Alors que les débits varient, le changement de pression fait en sorte que la valve à l'intérieur du modèle CSV3B module plus près ou plus loin du siège de la valve, ce qui permet à la pompe de respecter exactement votre demande et à la pression en aval du modèle CSV3B de demeurer constante sans égard au débit.

Lorsqu'il n'y a plus de demande sur le système, la pression du côté sortie de la valve commence à monter et la chemise se colle sur le siège de la valve. La valve et le siège sont conçus de façon à ne jamais sceller complètement. Le siège sans fermeture est conçu pour permettre un débit d'environ 5 g/min. Alors que le réservoir se remplit lentement, la pression commence à monter à la pression d'arrêt du pressostat. La pression d'arrêt doit toujours être supérieure à la pression gardée constante par la valve d'arrêt de cycle.

Sans égard aux dimensions du réservoir, pendant qu'il se remplit, la pression en aval de la valve CSV3B montera lentement au point d'arrêt du pressostat et la pompe s'arrêtera. Lorsqu'un débit est de nouveau demandé du système, le réservoir se vide et la pression du système chute à celle du point de départ du pressostat, ce qui met la pompe en marche.

Cette valve élimine le coup de bélier causé par la mise en marche de la pompe lorsque la pression de début d'ouverture de la valve est égale ou inférieure à la pression d'enclenchement du pressostat.

Le modèle de VALVE D'ARRÊT DE CYCLE CSV3B est une valve qui fonctionne avec une membrane monochambre de 2'' (5,1 cm) et 3'' (7,6 cm) à filetage ou à bride, et à bride de 4'' (10,2 cm) à 12'' (30,5 cm) avec des débits entre 5 et 5 000 g/min. On peut régler les valves de modèle CSV3B entre 15 et 150 lb/po². La pression différentielle (la différence entre la pression d'entrée et de sortie) ne peut pas dépasser 125 lb/po². Les valves CSV3B sont offerts en style droit en forme de globe. Le modèle CSV3B standard est fabriqué en fonte revêtue de polyester avec garniture en acier inoxydable et bronze. Remarque : Dans de nombreuses applications de pompe, on ne doit jamais partager un RAC avec d'autres pompes. Chaque pompe doit avoir sa propre valve.

Astuces

Qu'est-ce que la valve d'arrêt de cycle?

La valve d'arrêt de cycle (Cycle Stop Valve) est une valve de commande de pompe breveté qui produit une pompe à pression constante à débit variable avec la plupart des pompes standard à vitesse constante.

Installé entre la pompe et votre système d'eau, la valve d'arrêt de cycle (RAC) étrangle automatiquement le débit d'une pompe de façon à respecter les demandes des clients en matière d'eau.

La diminution des gallons par minute entraîne également une réduction du débit en ampères puisque c'est le poids de l'eau qui détermine la puissance en cheval-vapeur ou l'intensité de courant électrique nécessaires et non la pression.

Le RAC maintient une pression constante pour l'utilisateur d'eau lorsque la demande respecte la plage recommandée pour le modèle de valve utilisé.

Il est entièrement mécanique et actionné par la pression. Aucune électricité nécessaire.

Les pompes à vitesse constante ont maintenant la capacité de fournir une pression constante lors de diverses situations de demande, et ce, sans commandes dispendieuses, énormes réservoirs sous pression ou châteaux d'eau. Les pompes dotées d'un RAC peuvent fonctionner sans risque à partir de 1 g/min jusqu'au maximum que la pompe peut produire.

Le RAC arrête le cyclage de la pompe, élimine le coup de bélier, prolonge la durée de vie de la pompe et réduit les coûts énergétiques par rapport à un système qui active et désactive les cycles de façon excessive lorsque la demande varie.

Contre-pression?

Augmenter la contre-pression ne fait pas travailler les pompes plus fort, même si cela semble contraire à la logique. Un cheval-vapeur représente la mesure de la puissance nécessaire pour soulever 33 000 lb (14 969 kg) de poids (ou 3 750 gallons) de 1 pi (0,3 m) en une minute. Les gallons et le poids représentent la même chose pour la pompe. Lorsqu'une valve réduit le débit de la pompe, la contre-pression augmente. De plus, lorsque la contre-pression augmente, les gallons ou le poids diminuent. Tandis que le poids ou les gallons de l'eau soulevés par la pompe diminuent, il en va de même avec la consommation énergétique, l'intensité de courant ou les chevaux-vapeur. Un excès de contre-pression est un sous-produit des chevaux-vapeur. La contre-pression fait en sorte que les pompes exigent moins, et non plus, d'intensité de courant. Une intensité de courant moindre signifie que les moteurs en fonctionnement sont moins chauds, consomment moins d'électricité et durent plus longtemps.

Débit minimum?

Bien que les valves d'arrêt de cycle font augmenter la contre-pression des pompes au besoin, ils ne laissent jamais la contre-pression augmenter à une hauteur vanne fermée. La valve d'arrêt de cycle ne se ferme jamais complètement. De l'eau circule toujours dans la valve, même lorsqu'il est en position de fermeture complète. Ce débit est dérivé des exigences minimales en matière de refroidissement de la pompe et du moteur. Les grandes pompes submersibles peuvent fonctionner avec des débits beaucoup plus bas que 0,5 pi (0,15 m) par seconde. Les diagrammes des débits pour les moteurs à COURANT À PLEINE CHARGE ne sont pas pertinents pour les moteurs qui tirent une moyenne de 60 % de pleine charge. Alors que la contre-pression augmente jusqu'à ce que la pompe ne pompe qu'un débit minimum, l'intensité de courant diminue, ce qui dégonfle le moteur. Lorsqu'il ne tire que 50 % à 60 % de pleine charge, le moteur dégonflé peut pomper de l'eau chaude sans risque jusqu'à 140 degrés selon les diagrammes. Si un moteur dégonflé peut pomper de façon sécuritaire toute quantité d'eau à 140 degrés, alors une infime quantité d'eau froide (86 degrés ou moins) empêchera facilement la surchauffe du moteur. Les fabricants de moteurs ne fournissent pas de diagrammes de refroidissement minimal pour les moteurs dégonflés. L'expérience au fil des années a maintes fois prouvé que les moteurs tels que ceux submersibles de 50 HP chuteront de 77 A à environ 40 A lorsque la pompe est limitée à un débit de 5 g/min. Ce débit de 5 g/min d'eau à 70 degrés qui passe dans le moteur fait augmenter la température à 78 degrés. Une température de 78 degrés n'approche même pas l'eau à 131 degrés qui, selon les diagrammes, peut refroidir sans risque un moteur de 50 HP lorsqu'il est dégonflé de 40 %. Des turbines et pompes centrifuges à plein régime peuvent même fonctionner à des débits minimums inférieurs lorsque leurs moteurs sont refroidis par l'air. Le moteur et le ventilateur continuent de tourner à plein régime (T/M), ce qui permet de garder un moteur uniquement à 60 % de courant à pleine charge très froid.

Repos des pompes et moteurs?

Les pompes et moteurs sont conçus pour un fonctionnement en continu et ne nécessitent pas de périodes de repos, ce qui signifie qu'ils durent plus longtemps lorsqu'ils fonctionnent en continu que lorsqu'on leur fait faire des cycles. Un moteur qui tourne à une intensité de courant faible 24 heures sur 24 consomme moins d'électricité qu'un même moteur à pleine charge et effectuant des cycles marche/arrêt environ toutes les dix minutes. La plupart des défaillances de moteurs et pompes se produisent lors de la mise en marche. L'alimentation en courant peut représenter six fois l'intensité de fonctionnement normale. La mise en marche met à l'épreuve tous les éléments de la pompe et du moteur. Les enroulements, paliers, arbres, roues, cannelures, accouplements, panneaux et même la génératrice de l'entreprise d'électricité sont mis à l'épreuve lors de chaque mise en marche d'une pompe. Tous ces problèmes disparaissent une fois que le moteur fonctionne. Le bon sens veut que moins il y a de mises en marche et d'arrêts, plus la durée de vie du moteur et de la pompe sera longue.

Équipement à démarrage souple?

Certaines compagnies d'électricité exigent le démarrage souple pour les grands systèmes à chevaux-vapeur. Les valves d'arrêt de cycle éliminent complètement le coup de bélier avec ou sans équipement électrique à démarrage souple et fournissent également la même mise en marche à vide que pour l'équipement électrique à démarrage souple, ce qui permet de réduire la facture d'électricité lorsqu'une prime de puissance est comprise.

Cavitation?

Limiter la sortie d'une pompe au moyen d'une valve réduit le NPSH requis.

Le NPSH disponible augmentera alors que le débit diminue. Augmenter le NPSH disponible et/ou diminuer le NPSH requis permet de réduire les risques de cavitation. Il peut y avoir

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Valve d'arrêt de cycle CSV3B